Доктор технических наук Андрей Затонский объяснил, что внутри любого пауэрбанка находятся литий-ионные аккумуляторы и электроника. Такие батареи хорошо держат заряд, но чувствительны к перегреву, ударам и внутренним повреждениям.

По словам эксперта, внешне устройство может выглядеть исправным, хотя внутри уже могут быть скрытые дефекты - например, после падения или сильного нагрева.

Специалисты отмечают, что условия в самолете отличаются от обычных. Во время полета на электронику влияют перепады давления, вибрация и изменения температуры.

Если аккумулятор уже поврежден, такие нагрузки могут спровоцировать тепловой разгон - опасную реакцию, при которой батарея начинает быстро нагреваться. После этого внутри выделяется газ, температура продолжает расти, и устройство может загореться или даже взорваться.

Использование пауэрбанка в полете дополнительно увеличивает нагрузку на батарею. Во время зарядки через устройство проходит ток, из-за чего аккумулятор нагревается.

Ситуация осложняется тем, что в самолете гаджеты часто лежат в кармане кресла, рюкзаке или сумке, где нет нормального охлаждения. Даже небольшой перегрев в таких условиях может стать критическим.

Литий-ионные аккумуляторы также используются в смартфонах и ноутбуках, однако в таких устройствах обычно больше систем защиты. При перегреве они могут автоматически отключиться или предупредить пользователя.

В пауэрбанках защита часто проще, особенно в бюджетных моделях. Поэтому они считаются более уязвимыми к перегрузкам и повреждениям.

Специалисты советуют не использовать пауэрбанки в самолете без необходимости, проверять их состояние перед поездкой и не брать в дорогу поврежденные или перегревающиеся устройства.