"1 км дороги обошелся в $2,29 млн. Она двухполосная. Для сравнения, после 2020 года четырехполосные дороги строим по 1,3-1,5 млн за километр. Несмотря на огромные вложения, работы не были завершены. С учетом вопросов безопасности мы не сдавали ее в эксплуатацию", — рассказал Жапаров.

Он добавил, что трассу открыли по просьбам населения, но ездить по ней опасно, особенно в дождливые дни. По словам президента, Минтранс работает над устранением недостатков — до конца 2027 года будут возведены противолавинные и другие сооружения.

"Только в начале 2028 года мы сможем полноценно сдать дорогу в эксплуатацию. Короче говоря, эта трасса стала символом коррупции", — отметил президент.

Момент страшного камнепада на альтернативной трассе Север — Юг попал на видео. Движение транспорта на 270–271-м км дороги было приостановлено. К счастью, никто не пострадал. 

В Баткене сошел мощный сель, закрыты две дороги. Видео 16:05