• Встречи руководителей области, мэров городов, глав государственных районных администрацией, руководства органов прокуратуры, органов внутренних дел, органов местного самоуправления проходят в регионах страны по поручению президента Садыра Жапарова. 

Житель села пожаловался, что на рудниках по добыче известняка в Жалпак-Ташском айыльном аймаке работают 22 компании, однако они не помогают в содержании дороги.

«Самый острый вопрос — это дорога. От Куршаба до тех карьеров, где добывают известняк, — 32 километра. Раньше, ещё с советских времён, она не ремонтировалась, и когда разрушилась, мы очень мучились. В последние 1–2 года жители собрали деньги, и при поддержке президента мы отремонтировали дорогу. Теперь эту дорогу нужно сохранить. Сколько миллионов было потрачено», - сказал он.

Аманкан Кенжебаев: «Вы же говорите: «Давайте сохраним эту дорогу». Это, по сути, один из самых правильных вопросов. Вы сами говорите, что на сегодняшний день там 22 предприятия. Вас правильно понимаю. Уважаемые представители Минтранса, есть ли там у нас весы? [весогабаритный контроль]».

Заместитель начальника Ошского регионального управления Департамента наземного и водного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Мырзабек Белекбаев: «Аманкан Баатырбекович, дайте немного времени. Чтобы этот вопрос не повторялся и завтра, и послезавтра, дам подробную информацию. У нас, у Минтранса, нет возможности устанавливать весы у каждого камнедробильного, цементного или кирпичного завода. Они устанавливаются на крупных международных трассах. Второй вопрос — отсюда возят камень. До того как была построена дорога, грузили до 10–12 кубов. После завершения асфальтированной дороги — и пусть айыл окмоту меня не даст соврать — грузят до 5–6 кубов. Согласно нашему постановлению №454, это соответствует норме.

У нас есть так называемая осевая нагрузка. Камень теперь можно нарезать — он получается прямоугольным. По общей норме не превышает. А люди про все эти «КамАЗы», которые везут камень, говорят, что они «загружены сверх нормы». Они грузят в соответствии со своей нормой. Ездят 3-осные «КамАЗы». Им разрешено 25 тонн, есть постановление правительства. Для 4-осных машин (ось — несущая способность или конструкция, объединяющая несколько колёс) разрешено 32 тонны. У вас ездят именно такие автомобили. Хотел донести эту информацию до населения в полном объёме».

Аманкан Кенжебаев:

«Уважаемый представитель Минтранса, у вас есть передвижные весы. Иногда проверяйте в комиссионном порядке. Эта дорога построена нелегко. Она построена на очень большую сумму. Эта дорога должна служить нам 20–30 лет. Поэтому вопрос, поднятый жителями, правильный. Поэтому вы будете отвечать в рамках закона. Если 22 предприятия, то можно установить одни весы».

Мырзабек Белекбаев:

«Аманкан Баатырбекович, по их словам, мобильная группа приезжала с передвижными весами, мы взвесили — норма соблюдена. В настоящее время введён летний режим. Есть приказ министра: «с 10 часов утра до 8 часов вечера движение запрещено»

. Айыл окмоту сам установил шлагбаум и перекрыл движение. Машины ездят поздно. Приезжали, взвесили — норма соблюдена».

Аманкан Кенжебаев:

«Верно, айыл окмоту поступил правильно. Сейчас мы ввели температурный режим. После того как температура превышает 28 градусов тепла, эти машины не должны ездить днём. Должны ездить только... Когда дорога перегревается, она разрушается. Поэтому и то, что вы выставили пост, и то, что установили шлагбаум, — правильно».