Железная дорога Балыкчы—Кочкор протяжённостью 63 километра на сегодняшний день полностью завершена. В ходе строительства было проведено около 1 млн кубических метров взрывных работ, очищено 8 километров горного участка. Строительство одного километра железной дороги обошлось в 955 тыс. долларов.

31 марта 2022 года был дан старт строительству железной дороги Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече и заложена капсула времени.

«Недавно мы дали официальный старт строительству железной дороги Балыкчы—Тамчы—Чолпон-Ата. Далее мы продолжим строительство железной дороги Кочкор— Кара-Кече—Макмал». В будущем это направление соединится с международным железнодорожным коридором мирового значения Китай— Кыргызстан—Узбекистан», - сказал президент.

Первая железнодорожная линия на территории Кыргызстана была построена в 1915–1916 годах на юге страны — это маршрут Кара-Суу—Жалал-Абад. В 1916 году по первому официальному железнодорожному участку страны на станцию «Жалал-Абад» прибыл первый поезд.

Первой железной дорогой на севере стал маршрут Луговая—Пишпек (Бишкек), введённый в эксплуатацию в 1924 году. На станцию «Пишпек» первый поезд прибыл 8 августа 1924 года.

Магистраль Турксиб строилась в 1913–1931 годах, соединив Центральную Азию с Сибирью, что создало условия для развития хлопководства в регионе и транспортировки зерна из Сибири. Позже были построены дополнительные линии, такие как Кувасай—Кызыл-Кия, Жалал-Абад—Кок-Жангак, Фрунзе—Кант, Кант—Токмок.

После обретения страной независимости предпринимались попытки строительства дороги Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече, но они не увенчались успехом. Проект был запущен президентом Садыром Жапаровым в 2022 году. Это первая железная дорога, которую Кыргызстан строит своими силами за весь период независимости.

Новости на кыргызском языке в сети Х — подпишись!