Генеральный директор "Кыргызской нефтяной корпорации" Максатбек Шарипов сообщал Kaktus.media, что делает государство для обеспечения страны горюче-смазочными материалами.

Он отметил, что первичная цель - обеспечить поставками ГСМ все государственные предприятия и предприятия с госдолей более 50%. Для этого идут переговоры со странами - экспортерами ГСМ. Кроме того, кабмин обещал субсидировать нефтетрейдеров при покупке ГСМ. Однако это процесс с некоторыми сложностями.

Ситуацию осложняет и то, что запасы нефтепродуктов, сформированные ранее по более низким ценам, постепенно исчерпываются. Для обеспечения бесперебойного снабжения внутреннего рынка компаниям необходимо заключать новые контракты, причем уже по существенно более высоким ценам.

Однако действующий механизм государственной поддержки формировался, исходя из более низких закупочных ориентиров. За это время рыночная ситуация существенно изменилась, а фактическая стоимость доступного импортного ресурса значительно выросла. При этом государство не особенно торопится выплачивать нефтетрейдерам разницу в деньгах. А импортерам нужны средства для закупки (причем по более высокой цене) следующей партии, чтобы успеть принять более выгодное предложение и исключить риск срыва поставок ГСМ в страну.

"Для стабильного обеспечения рынка необходима четкая и прогнозируемая модель: размер компенсации, сроки ее применения, порядок учета уже закупленного в переходный период ресурса, а также механизм корректировки розничной цены в случае, если субсидия не покрывает фактический ценовой разрыв", - подчеркивают нефтетрейдеры.

Нефтетрейдеры предрекают также очередной скачок цен, который отразится на всех сферах.

Сколько субсидирует государство по ГСМ?

По информации Службы антимонопольного регулирования КР, нефтетрейдерам уже выплачен 1 млрд сомов в виде субсидий. Таким образом, за каждый литр государство доплачивает от 23,1 до 30,1 сома.

По мнению Госантимонополии, водители могли бы также начать экономить и чаще использовать городской транспорт.

"Водители нередко продолжают использовать автомобиль даже там, где без него вполне можно обойтись. Студенты ездят в университеты на машинах. За покупками в соседний магазин - тоже на машине. Короткие расстояния, которые можно пройти пешком, проезжают на автомобиле. Возможно, в таких случаях стоит выбирать общественный транспорт, велосипед, самокат или просто пройтись пешком. Это не призыв вообще отказаться от автомобиля. Это призыв разумнее расходовать топливо", - говорится в сообщении Госантимонополии.

Меньше необязательных поездок, больше общественного транспорта, велосипеда, самоката и пеших маршрутов - это экономия не только для семьи, но и для страны, подчеркивают в ведомстве.

Фермеры уже предупреждают, что из-за подорожания ГСМ увеличиваются затраты на сельхозработы.

Мухаммед занимается выращиванием бахчевых культур в Чуйской области. В разговоре с Kaktus.media он отметил, что стоимость урожая выросла и цена на ГСМ повлияла на это в первую очередь. Если весной вспашка одного гектара обходилась в 4 000 сомов, то на следующий год она подорожает до 5 тысяч.

"Цена солярки выросла на 20-30%, а значит, и конечная цена урожая потребителю вырастет на 20-30%. И это отразится на всех культурах. Из-за подорожания работ мы отказались от механического опрыскивания, делали это сами - вручную. Так вышло дешевле. Если весной это стоило 1 500 сомов, то сейчас 2 500 сомов за гектар. Я так сэкономил деньги", - рассказал фермер.

Он добавил, что цены на бахчевые культуры в этом году высокие в том числе и из-за дороговизны ГСМ.

Эксперт по сельскому хозяйству и доктор экономических наук Торогул Беков заявил Kaktus.media, что рост цен на продукты и сельхозпродукцию будет ощущаться следующей весной, когда будут заканчиваться запасы этого года.

Он отметил, что традиционно затраты ГСМ на один гектар в течение года равны 70-75 литрам ГСМ. И если ранее один литр дизтоплива стоил около 70 сомов, то сейчас литр стоит почти 100 сомов. Соответственно, затраты на обработку гектара выросли сразу на 2 800 сомов.

"И если чистый доход у фермера был 60 тысяч сомов еще в прошлом году, то с учетом роста затрат доходы сократились на 12-15 тысяч. И это очень много. Не стоит забывать, что растет цена на удобрения. В этом году удалось запасти больше кормов на зиму. Но весной они закончатся, и это сразу будет ощутимо", - отметил Беков.

Согласно данным Global petrolprices, Кыргызстан скатился до 48-го места в рейтинге по дороговизне бензина, хотя ранее страна держалась в топ-30. По прогнозам нефтетрейдеров, цена будет расти и далее, что, видимо, повысит спрос на электромобили в стране, а также заставит государство больше субсидировать сектор.

Глава кабмина КР Адылбек Касымалиев поручил обеспечить бесперебойные поставки ГСМ, усилить мониторинг рынка и активнее работать с компаниями-импортерами. Также необходимо заключать новые соглашения на поставки, решить вопросы логистики на границе и своевременно принимать меры при изменении ситуации.

Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана