Жители ЖК "Мурас" от ГИК на улице Гагарина вынуждены парковаться вдоль улиц, что вызывает недовольство живущих в частном секторе. С другой стороны, мест для авто нет, и машины, оставляемые вблизи частных домов, эвакуируют. Власти обещают строить парковки, но точно об этом пока известно немного.

Актуальный вопрос поднял один из жителей на встрече с мэром столицы Айбеком Джунушалиевым. Он отметил, что гражданам создали условия, они купили квартиры, но парковаться негде. Вице-мэр Рамиз Алиев признал проблему.

"Действительно, на улице Тойгонбаева паркуются жители ГИК, но мы должны понимать, что и жители улицы Тойгонбаева имеют право заезда к себе во двор. Тем самым жителям улицы Тойгонбаева создаются неудобства. И они имеют право. Там были вывешены знаки, согласно которым парковка запрещена", - сказал он.

Утром вдоль улиц Кривоносова, Ломоносова и Тойгонбаева действительно стихийная парковка - авто стоят рядами вдоль частных домов.

Рядом находится общеобразовательная школа №40, и родители учащихся также высказывали опасения в связи с ростом числа машин на второстепенных дорогах из-за заселения жильцов. При этом власти отмечают, что строительство парковок планируется.

"По поводу ГИК: на сегодняшний день там две башни строятся, каждая из них на 1 200 парковочных мест", - сказал Алиев.

По данным мэрии, на 4 754 квартиры предусмотрено 2 400 мест (две башни × 1 200). Это значит, что каждая вторая семья останется без парковки. Если учесть, что в ряде квартир живут по двое взрослых с машинами, дефицит будет еще острее. При этом, по словам мэра Айбека Джунушалиева, власти сохраняют требование "одна квартира - одно парковочное место".

А небольшие парковочные зоны есть также возле домов и во дворах.

На юге столицы возводят ЖК "Ынтымак" на улице А. Токомбаева, где строят 6 970 квартир. 6 970 квартир - это маленький город.

В пресс-службе Государственной ипотечной компании, в свою очередь, сообщили, что в жилом комплексе "Ынтымак" проектом предусмотрено строительство порядка 7 тыс. квартир.

"Для жителей будут построены подземные и надземные парковки", - заявили в ГИК.

Также в компании добавили, что в жилом комплексе "Мурас" на сегодняшний день запланировано строительство более 2 тыс. парковочных мест, подземные, надземные и гостевые парковки. А еще ведется разработка проекта по созданию дополнительных 1 200 парковочных мест. Только вот окончательные параметры объекта будут определены после завершения проектных работ.

В компании пообещали, что по завершении строительства жилого комплекса

"парковочные зоны будут полностью обустроены и введены в эксплуатацию в соответствии с проектными решениями".

При этом факт остается фактом - пока что возле объектов ГИК мало мест, чтобы оставить свой автомобиль. Другой вопрос, что будет с транспортной инфраструктурой после заселения жителей в ЖК "Ынтымак" и не будет ли больших пробок по улице А. Токомбаева в часы пик.

На данный момент не только в рамках ГИК, но и строительства частных компаний парковки существуют на бумаге, но не в реальности. В начале июня Минстрой аннулировал согласования по 28 домам именно из-за этих причин. В Госстрое отметили, что на 28 объектах должны были построить 3 519 парковочных мест, но в проектной документации предусмотрели меньше.

Зачастую некоторые стройкомпании вообще проектируют парковки после начала строительных работ. В ГИК подтверждают, что рассматривают возможность организации дополнительных парковок в окрестностях комплекса, однако окончательных решений пока нет.

"Парковочные места должны обеспечиваться не на бумаге, а на практике. Формальные решения недопустимы", - сказал глава Минстроя Нурдан Орунтаев на фоне ситуации с 28 объектами.

Как оказалось, ранее рабочая комиссия, созданная по приказу ведомства, в течение месяца изучала проекты, согласованные с 2025 года по настоящее время. По итогам анализа было установлено, что на ряде объектов двухуровневые и роторные парковки были указаны в проектах, однако фактически не обеспечивались.

В Минстрое также обратили внимание на то, что в нормативных правовых актах пока недостаточно прописаны минимальные технические требования к двухуровневым и роторным парковочным механизмам. А именно - к эксплуатационной безопасности, устойчивости конструкций, надежности подъемных механизмов, систем аварийной защиты и даже соответствию размеров парковок современным автомобилям.

Президент Садыр Жапаров признал, что в построенных социальных домах есть проблемы, но их будут устранять. Об этом он сказал 8 июня, во время открытия нового социального жилья в Ошской области. Глава государства также акцентировал внимание на существенном усилении контроля и строгом надзоре за строительными работами на местах.

"Мы не отрицаем, что существуют недостатки. Нельзя сказать, что все идеально. Там, где ведется работа, неизбежно возникают определенные недочеты. Однако со временем все будет исправляться и совершенствоваться", - подчеркнул президент и добавил, что Государственной ипотечной компании следует принять во внимание критику со стороны населения.

Пока что ситуация выглядит так, что дефицит парковок в домах ГИК - не техническая оплошность и не случайное упущение, а закономерный результат, когда скорость строительства последовательно ставилась выше качества планирования, в особенности когда речь заходила о парковках.