По ее данным, это соответствует почти 4 процентам валового внутреннего продукта страны.

Недавно республику посетил специальный посланник Генерального секретаря ООН по безопасности дорожного движения Жан Тодт. В ходе визита в Бишкек он встретился с представителями министерств внутренних дел, транспорта, здравоохранения, образования и чрезвычайных ситуаций. Вместе с главой Минздрава, к примеру, обсудили профилактику ДТП и совершенствование медицинской помощи пострадавшим.

По словам спецпосланника, власти страны настроены изменить ситуацию.

Например, в феврале 2026 года Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызстана утвердило руководство по безопасному и инклюзивному проектированию дорог. Современные требования безопасности теперь обязательны при разработке новых дорожных проектов.

В стране также действуют законы, регулирующие скорость, вождение в нетрезвом виде, использование мотошлемов и мобильных телефонов за рулем. Однако, как отмечают эксперты, необходимо усилить контроль за соблюдением этих правил и улучшить сбор данных о ДТП.

По словам Тодта, эффективные меры давно известны.

«Просвещение, усиление правоприменения, качественные шлемы, использование ремней безопасности на передних и задних сиденьях, контроль скорости, борьба с вождением в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и использованием телефона — все это позволит изменить поведение людей и сделать участников дорожного движения менее уязвимыми», — сказал он.

В мире на дорогах ежегодно погибают около 1,2 миллиона человек, еще примерно 50 миллионов получают травмы, в том числе приводящие к инвалидности. ДТП остаются главной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет. Около 90 процентов погибших приходится на страны с низким и средним уровнем дохода.

Жан Тодт называет происходящее «тихой пандемией», поскольку во многих странах аварии и гибель людей стали воспринимать как часть повседневной жизни.