Как отметил глава государства, на строительство 388-километровой автодороги затрачено около 1 миллиарда долларов. При этом стоимость километра трассы составила около 2,29 миллиона долларов.

Садыр Жапаров подчеркнул, что после 2020 года в стране строятся четырехполосные дороги стоимостью 1,3-1,5 миллиона долларов за километр, тогда как север — юг является двухполосной.

По его словам, несмотря на значительные финансовые вложения, ряд работ на объекте остался незавершенным, что не позволяло полноценно ввести трассу в эксплуатацию из соображений безопасности. Но власти приняли решение временно открыть дорогу в летний период, учитывая традиционно более низкий риск схода оползней и камнепадов.

«Как видно, камни продолжают падать. Поэтому призываю всех водителей быть предельно осторожными. Особенно в дождливую погоду по возможности воздержитесь от поездок по этой дороге», — отметил президент.

Он также сообщил, что в настоящее время Министерство транспорта и коммуникаций ведет работу по устранению недостатков. На участке Барпы — Сафаров продолжается строительство пяти инженерных сооружений.

Еще запланировано возведение 44 защитных инженерных объектов, включая 8 противолавинных галерей, 22 снегозащитных сооружения, 12 подпорных стен и 2 эстакадных моста.

По данным Садыра Жапарова, сейчас работы ведутся на трех объектах, а после полного привлечения подрядных организаций строительство начнется еще на девяти участках.

Завершить возведение всех инженерных сооружений планируется к концу 2027 года. Полноценный ввод альтернативной автодороги север — юг в эксплуатацию ожидается в начале 2028-го.

В завершение глава государства заявил, что данный проект стал «символом коррупции».

Ранее обвал камней произошел на 243-296-м километрах трассы. Для ликвидации последствий на место была направлена специальная техника дорожных служб. Позже на участке альтернативной автодороги север — юг движение после камнепада было восстановлено. Обвал камней, по данным специалистов Минтранса, был вызван дождливой погодой.