Археологическая находка потребовала особого подхода при продолжении строительных работ. Таким образом, прокладка новой железнодорожной линии стала связана не только с инженерным развитием страны, но и с сохранением исторического наследия Кыргызстана.

Железная дорога Балыкчи — Кочкор является первым этапом проекта Балыкчи — Кочкор — Кара-Кече общей протяженностью 186 километров. Строительство участка длиной 63,4 километра началось 31 марта 2022 года.

Новая линия проходит по сложному рельефу — через заболоченные территории, предгорья, долины и горные склоны. На отдельных участках полностью заменяли грунт, сооружали дренажные системы, применяли георешетки и проводили масштабные буровзрывные работы.

Отмечается, что проект реализуется собственными силами «Кыргыз темир жолу», без привлечения иностранных инвестиций. Железную дорогу строят кыргызские специалисты по проекту отечественных проектировщиков.

В перспективе линию планируют продлить через Кара-Кече до станции «Макмал» и соединить с проектируемой железной дорогой Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

27 июля состоялось открытие железнодорожной ветки Балыкчи — Кочкор. Стоимость строительства 1 километра составила 955 тысяч долларов.